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Honda Insight智慧型设计


2020-06-07


变速箱加入低速离合器控制
汽缸休止功能提高电能再生
平均油耗4.4l/100km、排碳量101g/km

期待度:★★★★★

今年初在日本发售引起轰动的Honda第二代Insight,这次在台北车展的Show Car为欧规左驾版,不免让人猜测台湾本田此举是在测试市场反应,藉此评估导入的可行性。外型酷似FCX而非常流线、低风阻的Insight,车型设定为4.4米长的五门家庭掀背车,其拥有平均每公升汽油可行驶22.73公里的能力,让人打心底佩服这厉害的省油表现。


Honda Insight智慧型设计内装採新世代的双层仪錶檯设计概念,不但造型漂亮也利于驾驶者判读
VCM功能活用

Insight虽属于简单的Mild Hybrid构造,但机能却可接近于Full Hybrid设计,其所配用的3-Stage i-VTEC+IMA油电混合动力,在引擎部份是以具备三段气门扬程、双火星塞、电子节气门控制的直四1.35升单凸8V式样担纲,而VTEC在原有的低、高转速切换之外,还增加减速时增加令气门关闭的VCM汽缸休止功能。VCM的优点是收油时可减少引擎运转阻力,进而提高电能再生效率约10%。

至于电力驱动的IMA(Integrated Motor Assist)部分,其由高密度线圈、高性能磁石构成的DC 100V薄型马达设于引擎与变速箱之间,而轻量、小型的镍氢电池(12V/35Ah)组则位于后厢底板,此同时和PCU电脑构成一精密控制的IPU模组,配合CVT变速箱与仅1.2吨的车重后,无怪乎有如此厉害的节能特性。

Insight的变速箱由于加入低速离合器控制,因此低速可单由电力带动,其油电共同作用是起步、加速状态,单纯引擎驱动是在高速巡航之下,而减速时引擎休止也顺道进行充电,加上停车熄火的设计可说相当完备,接下来就看总代理评估的结果了。穆建伟


Honda Insight智慧型设计外型承袭FCX的流线低风阻概念,这亦属节能设计的根本
Honda Insight智慧型设计Insight是以具可变扬程、汽缸休止控制的1.35升引擎搭配薄型马达为主,汽缸休止也有利于减速时的电能回生
Honda Insight智慧型设计ECON Mode
Insight车舱内设有一「ECON」模式切换钮,协助在各种行车模式中有最佳动力输出,同时驾驶者可透过仪錶板指示学习控制油门,不但能增添了驾驶乐趣也可达到环保节能的效果
Honda Insight引擎型式L4 SOHC 8V排气量1339c.c.缸径×冲程73.0×80.0mm压缩比10.8:1最大马力88hp/5800rpm最大扭力12.3kgm/4500rpm马达马力14hp/1500rpm马达扭力8.0kgm/1000rpm悬吊系统前麦花臣、后拖曳臂(VSA)轮胎规格185/55/16驱动方式FF变速系统CVT无段自排煞车系统前碟后鼓长/宽/高4395/1695/1425mm轴距2550mm车重1204kg0∼100km/h12.6秒极速186km/h



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