主页 > K生活台 >时光倒流 Triuph Spitfire 1500(MK Ⅳ) >

时光倒流 Triuph Spitfire 1500(MK Ⅳ)


2020-07-14


      场地提供:野轮汽车 
      车辆提供:Addy 07-7461722 
      模特儿公司:Karen 0912-647600 

      随着VW EOS的正式引进,让国内电动硬顶準车主多了一项选择,这也让我们怀念起了最传统的手动式软篷设计。 

      在不断的接洽下,让我们有幸接触到这辆国内极少的Spitfire 1500。此部Spitfire 1500由英国Triuph车厂所製,使用一具排气量不大的直四引擎,加上前后双A臂的悬吊,姑且不论在当时时空下,此车的性能、操控如何,以现今眼光看来,Spitfire的确拥有非凡的韵味,在听完年轻车主的叙述后,更让此车充满回忆。 

      觅其车 创造特有感受 

      早在1900年起,Triuph便开始从事汽车製造,而本文中的Spitfire 1500正是该车厂1972年的产物。此部Spitfire为第三代车型,其基本结构没有太大的变化,大抵上仅有外型作修改,将原本圆润的车头捨弃,改为低扁的青蛙灯造型,底盘採用和现今许多超跑相似的钢管结构,而非现行量产车的平板状结构,并搭配一直被视为性能车必备的双A臂悬吊。 

在现今要求科技感的市售车中,像Spitfire般玲珑有致的曲线已不复在。

      也是基于这些原因,让这对以收集老车为乐趣的父子选定Spitfire 1500为目标。从找寻此车到现今的风貌,一路走来虽然艰辛却也乐趣无穷,特别是修复过程中一步步的突破,看着爱车慢慢的恢复光采,有如自己在栽培爱子般具成就感。如今这辆Spitfire已经能轻鬆发动,车主便利用闲暇时间,将此车开上路,除了能让自身享受到几近纯粹的机械反应,也受到许多路人的目光洗礼,更别说是红灯时停在路口,旁人的指指点点,或者是停车后一群群路人的询问,每种都是有别于驾驶一般车的感受。 

货真价实的木质仪錶板令人感动,看得到且摸得到的木纹令此车充满生命力。

      说实在的,在现今的社会结构中花了百来万买辆名车开上路,也只是将爱车丢入更多的名车之中,反倒是像Spitfire这样小巧的古典敞篷车显得格外醒目,还能享受到每个阶段中所带来的苦与乐。

      Addy笑着说:“因为有着父亲的认同,让他更能在喜欢的事物上发展”,原来玩古董车也能促进两代的和谐。

弹头般的后视镜具有力道,由金属材质带来的厚实感也是现今车辆所欠缺的。



      努力过 储存美好记忆 

      年轻车主“Addy”拥有过多部代步车,不论是跑车、房车或越野车皆有,就连Pick-up也在他的涉猎中。会兴起收藏古董车的想法也是兴趣使然,加上本身从事老车修复的工作,便能利用工作闲暇之余,以现成的资源,为爱车作一番整修,顺便磨练自己在修复车体上的功力。 

      几乎长年住在加拿大的Addy开朗的跟我们提起,一开始对此车也没太多的印象,只隐约记得在多年前,曾在某个滑雪场见过此车,当时停在白雪上的红色Spitfire确实短暂的吸引了他的注意,只是在当时并没有将Spitfire纳入自家车库想法。几年后,在与父亲商量收集敞篷车时,才忽然想到Spitfire的存在,经过一段时间的搜寻,却因为此车的产量极少,总无法找到漂亮的Spitfire而作罢,这时才回想到这辆停于雪地上的红色Spitfire,在不断的拜访下,才让他们成功购入心仪的Spitfire。 

      好不容易才购入梦想中的Spitfire,不论上任车主照顾的多好,势必需要重新整理一番,好让爱车成为真正心中所追求的样貌。当然这又得花上许多的时间和金钱,但Addy却也是笑着回答:“我和我爸都很开心,一切都值得”,这答案竟跟先前採访的Alfa Romeo Spider车主有异曲同工之妙,原来他们求的不是比一般人更炫的代步车,而是现行高价车款所无法带来的乐趣~“一种从无到有且难以另寻的满足感”。 

      Addy不断的诉说着这部年纪与他相近的Triuph Spitfire 1500 MK Ⅳ,就像在介绍自己兄弟一样。

规格表
车名    Triuph Spitfire 1500(MK Ⅳ)
生产国  英国
引擎系统   L4
排气量     1500c.c.     
变速系统   四速手排
传动系统   FR
悬吊系统   前:双A臂
      后:双A臂

个人资料
姓名:    齐家
三围:    32C、24、35
身高:    170cm
体重:    48kg
星座:    天秤座
经历:   电视广告、综艺节目、戏剧(哈拉教父、金玉传奇)、多项主持助理、平面、走秀。
经纪公司:  Karen 0912-647600 

      终放手 分享稀有乐趣 

      就在拍摄其间,年轻的Addy不时向我介绍着这台Spitfire 1500的点滴,眼神中总透露丝丝的不捨,让我禁不住问起往后对此车的计划。此时Addy才娓娓道出有意出售此车一事,有趣的是当我问起他心中的代价时,他却摇着头笑说“就等有缘人出现吧!”。 

      原来,Addy自己也说不出个价来,Spitfire 1500就像他的小孩一样,怎能开出个价来,只等对眼的人出现,再烦请下位主人好好照顾这辆用尽心血的Spitfire 1500。听着车主从找到此车、全车拆光,重新检查并修复,不论是些许的鏽斑或是稍嫌老旧的零件,都必须马上处理,好延长此车的寿命,关于此部份的工程皆由Addy在国外的工作室内完成,再透过正常管道带入国内,紧接着则处理内装细部,中间当然还有许多找寻零件的插曲,从Addy的神情中可看出对此车的情感点滴。 

      对于未来Addy仍有许多的梦想,此时我们一起将眼光移向远处的一辆老Alfa GTV 2.5上,没错!这正是Addy的下一个计划,他想以远比名贵新车更低的代价,换取更多对于汽车的回忆及玩车的乐趣。 

      就像描述着自己小孩一般,Spitfire 1500对Addy而言不是单纯的骄傲,而是一种成就感。 

      试车短想 
      遇到了一部如此巧妙的敞篷车,爱车成性的我怎幺都不能错过,在车主的应许下,我迅速的跳上Spitfire并转动位于方向盘下的钥匙,没想到停放多日的它竟能铿然发动,比起一辆新车未显逊色,紧接着粗鲁的引擎运转感随之而来,这或许就是一具和我相同年纪的引擎应有的表现,右手掌里档位宽鬆的四速手排,让我不觉得是驾着一部性能车,而紧贴着一档的倒档也没任何防呆措施,所有设计原始的很。 

      相较于先前的感受,短暂的移车过程却让我眉开眼笑。钢管车身及双A臂悬吊,加上极轻的车重,减少了重量对于路面回馈的消弭,路感再清楚不过,在现今的眼光下或许是粗糙,却给我明确的“人开车”感受,此时行进间所带来的风,越过前挡上的遮阳板,微微的削过头顶,即使车速不快,却有明显的“驾驭敞篷车快感”。



上一篇:
下一篇: